Anleitung

1. Erste Schritte

1. Konto anlegen – mit dem Einladungscode bzw. -link vom Betreiber (siehe Konto).
2. Sender erfassen – beim ersten Login fragt der Hangar nach deiner Fernsteuerung (Marke + Modell).
3. Akkus erfassen – unter Akkus, am besten jeden Akku einzeln (z.B. «3S 2200 #1», «#2»).
4. Flugzeug erfassen – unter Flugzeuge → + Neu: Schwerpunkt, Akkus, Schalter, Rates …
5. Auf dem Platz – Hangar auf dem Handy öffnen, Flugzeug antippen, alles Wichtige ist auf einer Seite.

2. Konto & App

Registrieren

Auf der Startseite Neu registrieren wählen. Du brauchst einen Einladungscode vom Betreiber – mit dem Einladungslink ist er bereits ausgefüllt. Benutzername frei wählbar (auch deine E-Mail-Adresse), Passwort mind. 8 Zeichen.

Zugang anfragen

Noch keinen Einladungscode? Auf der Anmelde- bzw. Registrierungsseite Ich bin ein Mensch ankreuzen (kurze Prüfung im Browser – ohne Google, ohne Cookies) und dann E-Mail-Adresse anzeigen antippen – so siehst du die Kontaktadresse des Betreibers. Das schützt die Adresse vor Spam-Bots. Auch das Registrierungsformular verlangt diese Prüfung.

Anmelden

Mit Angemeldet bleiben musst du dich auf dem Gerät 180 Tage nicht neu anmelden.

Menü

Unten (am Computer oben) findest du Flugzeuge, Akkus, Galerie, Sender und Einstellungen. Diese Anleitung öffnest du jederzeit mit dem runden ? oben rechts.

Sprache

Der Hangar erscheint je nach Browsersprache auf Deutsch oder Englisch. Mit den Knöpfen DE/EN oben (auch auf der Anmeldeseite) wechselst du jederzeit. Die Wahl wird auf diesem Gerät gespeichert; Akku-Warnungen per E-Mail kommen in der Sprache, die du zuletzt verwendet hast.

Als App auf dem Handy

• iPhone/iPad: In Safari öffnen → Teilen (Quadrat mit Pfeil) → Zum Home-Bildschirm.
• Android: In Chrome öffnen → Menü ⋮ → Zum Startbildschirm hinzufügen.

Der Hangar startet dann im Vollbild wie eine App. Auf dem Flugplatz ohne Empfang: siehe Ohne Empfang.

3. Sender (Fernsteuerungen)

Unter Sender erfasst du deine Fernsteuerungen – du kannst beliebig viele haben.

1. Marke antippen (Spektrum, FrSky, RadioMaster, Jumper, Futaba, Graupner, Jeti, Multiplex, FlySky, Radiolink oder Andere).
2. Modell eintragen – Vorschläge erscheinen beim Tippen (z.B. DX9, TX16S, T16IZ).
3. Die Schalter-Vorlage wird automatisch geladen (z.B. Spektrum A–H, I · EdgeTX SA–SH). Passe sie an, falls du Schalter getauscht hast – ein Schalter pro Zeile.

Die Vorlagen sind Vorschläge. Prüfe die Namen an deinem Sender.

4. Akkus

Erfassen

Akkus → + Neu: Zellen, Kapazität, C-Rate, Stecker, Gewicht, Ladezyklen, Foto. Einheiten wie «mAh» oder «g» darfst du mittippen – sie werden automatisch entfernt. Hast du mehrere gleiche Akkus, gib bei Anzahl gleicher Akkus anlegen die Anzahl ein – der Hangar legt sie einzeln mit eigener Nummer an (#1, #2 …), damit Zyklen und Ladestatus pro Akku stimmen. Später kaufst du einen dazu? Auf der Akkuseite Gleichen Akku nochmals anlegen.

Akku-Nummer & QR-Etikett

Jeder Akku bekommt automatisch eine Nummer (#1, #2 …) – so unterscheidest du gleiche Akkus. Unter Akkus → QR-Etiketten druckst du Etiketten mit Nummer und QR-Code. Mit der Handy-Kamera scannen öffnet direkt die Akkuseite – dort gleich die Spannung erfassen. Alles zum Drucken, Positionieren auf dem A4-Bogen und Lasern steht unter QR-Etiketten & Plaketten.

Der QR-Code öffnet sich im Browser (Safari/Chrome). Dort musst du einmal angemeldet sein – mit «Angemeldet bleiben» bleibt das so.

Ladestatus erfassen

Akku öffnen → oben Ladestatus:

• Schnellknöpfe Voll 4.20 (zählt automatisch +1 Ladezyklus), Lager 3.80, Leer 3.60 – oder eigene Spannung pro Zelle eintippen.
• Datum/Zeit ist vorausgefüllt, kann aber angepasst werden (z.B. gestern geladen).
• Spannung speichern – der Status erscheint in der Akkuliste und beim Flugzeug, z.B. «Voll · 4.20 V · seit 2 Tagen».

Akkus nach Zustand filtern

In der Akkuliste neben dem Suchfeld: Auswahl Voll, Teilgeladen, Lagerspannung, Entladen, Defekt usw. – in Klammern steht die Anzahl. So siehst du z.B. sofort alle vollen Akkus vor dem Flugtag. Zu lange voll (Warnung) zeigt die Akkus, die auf Lagerspannung gebracht werden sollten; dasselbe erreichst du über Anzeigen in der roten Warnung. Suche und Auswahl lassen sich kombinieren.

Warnung bei falscher Lagerung

Liegt ein Akku länger als 48 Stunden über 3.80 V/Zelle, wird er ⚠︎ rot markiert. Einmal pro Tag kommt eine E-Mail-Zusammenfassung mit allen betroffenen Akkus (mit Nummer, Spannung und seit wann) – standardmässig ab 08:00 Uhr. Sobald du bei einem Akku eine neue Spannung erfasst (z.B. Lager 3.80), fällt er aus der Liste. Schwelle, Stunden und Uhrzeit stellst du unter Einstellungen ein. Tipp: Mit einer Schwelle von 3.85 V warnt der Hangar erst über der Lagerspannung.

Zusätzlich lassen sich unter Einstellungen → Akku-Warnungen zwei weitere Meldungen einschalten (beide standardmässig aus):

• Zu lange entladen – ein Akku unter 3.70 V/Zelle liegt länger als 48 Stunden (einstellbar). Kommt täglich wieder, bis du eine neue Spannung erfasst.
• Lager-Erinnerung – ein Akku liegt seit 10 Wochen (einstellbar) auf Lagerspannung ohne neue Messung: Zeit, ihn zu kontrollieren. Erfasst du die gemessene Spannung, beginnt die Frist neu; sonst kommt die Erinnerung nach weiteren 10 Wochen wieder.

Alle Meldungen landen in derselben täglichen E-Mail – du bekommst also nie mehr als eine Mail pro Tag.

Defekt & Verlauf

Unter Daten → Status kannst du einen Akku auf Defekt oder Entsorgt setzen (mit Grund, z.B. «aufgebläht»). Jede Messung, Statusänderung und Zyklus-Korrektur steht im Verlauf unten auf der Akkuseite. Tipp: Akkus lieber auf «Entsorgt» setzen statt löschen – dann bleibt die Geschichte erhalten.

5. Flugzeug erfassen

Flugzeuge → + Neu (oder bei einem Flugzeug Bearbeiten). Nur der Name ist Pflicht, alles andere kannst du nach und nach ergänzen. Am Schluss unten Speichern.

Allgemein

Name, Kategorie, Hersteller, Spannweite, Gewicht, Titelfoto.

Schwerpunkt

CG in mm und Gemessen ab (Vorschlag wählen oder frei tippen, z.B. «Nasenleiste unterer Flügel»). Lade ein Foto hoch und tippe aufs Bild, um den Schwerpunkt zu markieren.

Akkus

+ Akku zuordnen: Flugzeit, Timer im Sender, Position im Rumpf und ein Foto der Akkuposition. Einen Akku als Standard markieren.

Sender

Fernsteuerung wählen, Modellspeicher, Name im Sender, Empfänger (mit Vorschlägen). Schalter-Vorlage einfügen legt die Schalterzeilen an – trage pro Stellung (Pos 0/1/2) ein, was passiert. Leere Schalter werden in der Ansicht ausgeblendet. Bei Rates/Expo pro Schalterstellung die Werte in % für Querruder, Höhe und Seite.

Gyro

System (z.B. AS3X, SAFE), Gain-Schalter und pro Flugmodus Roll/Pitch/Yaw/Heading in %.

Checkliste

Ein Punkt pro Zeile – auf dem Platz zum Abhaken.

Technik

Motor, Regler, Propeller, Servos, Notizen. Unter Zustand hältst du fest, ob das Modell flugtauglich ist, der Jungfernflug ansteht, es im Bau oder abgestürzt ist – das steht dann als farbiges Etikett in der Liste und beim Flugzeug. In der Flugzeugliste wählst du oben den Zustand aus; beim Öffnen werden die flugtauglichen Modelle gezeigt, mit Alle Zustände siehst du alle. Unter Status kannst du verkaufte oder zerlegte Modelle archivieren.

Duplizieren (unten auf der Flugzeugseite) kopiert ein Flugzeug mit allen Einstellungen – praktisch für ähnliche Modelle.

6. Auf dem Flugplatz

• Flugzeug antippen – oben die Sprungleiste (Schwerpunkt, Akkus, Sender, Gyro, Galerie, Flugbuch).
• Bilder antippen öffnet sie im Vollbild (CG-Markierung und Akkuposition gut sichtbar).
• Checkliste abhaken; zurücksetzen für den nächsten Flug.
• Flug eintragen: Akku wählen, Flugzeit als 6:30 oder 6.5, bei mehreren gleichen Flügen Anzahl erhöhen. Daraus berechnet der Hangar Ø- und Max-Flugzeit pro Akku und die Statistik. In der Akku-Auswahl stehen Nummer und aktueller Ladezustand (z.B. «#3 Gens Ace 3S 2200 · Voll 4.20 V») – so unterscheidest du gleiche Akkus, ohne sie umzubenennen. Es erscheinen die Akkus, die dem Flugzeug zugeordnet sind.
• Am schnellsten per QR-Code: Klebt am Flugzeug oder im Koffer ein Flugbuch-Etikett, öffnet der Scan mit der Handy-Kamera direkt das Flugbuch mit dem Formular – Flugzeit eintippen, speichern, fertig.

Ohne Empfang (offline)

• Vorher speichern: Zu Hause (mit Verbindung) unter Flugzeuge ganz unten auf Für offline laden tippen. Damit liegen alle aktiven eigenen Flugzeuge (Schwerpunkt, Akkus, Sender, Gyro, Checkliste, Flugbuch), die Akkus und Sender auf dem Handy. Seiten, die du geöffnet hast, speichert der Hangar zusätzlich automatisch.
• Ohne Netz erscheint oben ein orangener Hinweis Gespeicherter Stand vom … – du siehst den zuletzt geladenen Stand.
• Flug eintragen und Akku-Spannung erfassen gehen auch offline: Der Eintrag wird auf dem Handy gespeichert (Hinweis wartet) und automatisch übertragen, sobald wieder Verbindung besteht – spätestens beim nächsten Öffnen des Hangars. Doppelte Einträge entstehen dabei nicht.
• Offline nicht möglich: Fotos/Videos hochladen, Flugzeuge bearbeiten, Statistik, PDF, Etiketten.
• iPhone: zuverlässig nur, wenn der Hangar über Zum Home-Bildschirm installiert ist (siehe Konto & App). In einem normalen Safari-Tab kann iOS gespeicherte Daten nach einigen Tagen löschen.
• Beim Abmelden werden die gespeicherten Seiten vom Gerät gelöscht. Noch nicht übertragene Einträge bleiben und werden nach dem nächsten Anmelden mit demselben Konto gesendet.

7. Galerie (Fotos & Videos)

• Flugzeug → Galerie → + Fotos / Videos: aus der Mediathek wählen oder direkt aufnehmen, auch mehrere auf einmal.
• Grosse Videos werden stückweise hochgeladen (Fortschrittsbalken) – Seite währenddessen offen lassen.
• Antippen = Vollbild; wischen oder Pfeile zum Blättern. Dort Als Titelbild oder Löschen.
• Alle Bilder auf einen Blick: Menüpunkt Galerie in der unteren Leiste. Alle Bilder aller Flugzeuge – Titelbild, Schwerpunkt-Foto, Akkupositions-Fotos (kleines Etikett Titelbild, CG, Akku) und die Fotos/Videos der Galerie –, nach Flugzeug geordnet (zuletzt geändert zuerst); der Flugzeugname steht auf jedem Bild. Oben wählst du wie bei den Flugzeugen Meine, einen anderen Hangar oder Alle, darunter ein bestimmtes Flugzeug und Fotos oder Videos. Im Vollbild blätterst du durch alle Bilder; der Flugzeugname unten führt direkt zum Flugzeug. Löschen gibt es bei allen Bildern deiner eigenen Flugzeuge – auch bei Titelbild, Schwerpunkt- und Akku-Foto; Als Titelbild bei deinen Galerie-Fotos. Bei Bildern anderer Piloten gibt es keine Knöpfe.

iPhone-Videos spielen in Safari (iPhone, iPad, Mac). Unter Windows in Chrome/Edge evtl. nicht – Abhilfe: iPhone → Einstellungen → Kamera → Formate → «Maximale Kompatibilität».

8. QR-Etiketten & Plaketten

Es gibt zwei Arten von Etiketten:

• Akku-Etikett (Akkus → QR-Etiketten): Scan öffnet die Akkuseite zum Erfassen der Spannung.
• Flugbuch-Etikett (Flugzeuge → QR-Etiketten oder auf der Flugzeugseite unten Etikett drucken): Scan öffnet das Flugbuch mit dem Formular für einen neuen Flug.

Oben auf der Etikettenseite wechselst du zwischen Akkus und Flugzeuge. Dann:

1. Akkus bzw. Flugzeuge anhaken, Grösse wählen: eigene Aufteilung zum Ausschneiden (38 × 19, 50 × 25 oder 70 × 35 mm) oder ein fertiger Etikettenbogen Avery Zweckform J4773 (63,5 × 33,9 mm, 24 pro Bogen, wetterfest) – dort sitzen die Etiketten genau auf den vorgestanzten Feldern und bei Bedarf mehrere Etiketten pro Stück (z.B. eines für den Koffer).
2. Pilotenangaben aufdrucken: UAS-Betreibernummer, Name und Telefon – einzeln an- oder abwählbar (einmalig unter Einstellungen erfassen).
3. Position auf dem A4-Bogen: In der Mini-Vorschau die Felder antippen, die frei bleiben sollen – so brauchst du angefangene Etikettenbogen auf. Die Etiketten füllen die übrigen Felder der Reihe nach, bei Bedarf auf mehreren Seiten.
4. Etiketten anzeigen → Drucken / als PDF sichern. Im Druckdialog «Tatsächliche Grösse» bzw. 100 % und Ränder «Keine» wählen.

Lasern

⚡ SVG für Laser lädt den ganzen Bogen als Vektordatei in Millimetern (1:1): schwarz = gravieren (QR-Code und Text), rot = Schneidkontur. Falls deine Laser-Software die Schrift nicht sauber übernimmt: dort «Text in Pfade umwandeln». Für Metallplaketten mindestens die Grösse 50 × 25 mm wählen, damit der QR-Code sicher lesbar bleibt.

Was muss aufs Modell?

Pflicht ist nur die UAS-Betreibernummer (z.B. CHE… oder DEU…), gut sichtbar angebracht. Eine feuerfeste Plakette verlangen die EU-Regeln nicht mehr. Die drei geheimen Zeichen nach dem Bindestrich gehören nie aufs Modell – der Hangar entfernt sie automatisch. Name und Telefon sind freiwillig, helfen aber, wenn jemand dein Modell findet.

Plaketten-Service

Kein Laser, keine Folie? Unten auf der Etikettenseite Plakette anfragen: Das Kontaktformular übernimmt deine Auswahl (Flugzeuge/Akkus, Grösse, Pilotenangaben). Möglich sind feuerfeste Plaketten aus Edelstahl oder eloxiertem Aluminium, andere Materialien oder geplottete Folie – zum Selbstkostenpreis (Material und Versand).

9. Statistik

📊 Statistik oben in der Flugzeug- oder Akkuliste. Oben wählst du Flugzeuge oder Akkus und den Zeitraum (12 Monate, Dieses Jahr, Alles).

Flugzeuge

Flüge, Flugzeit, Ø Flugdauer und Flugtage; meistgeflogenes Flugzeug und längster Flug; Flüge pro Monat; pro Flugzeug Flüge, Flugzeit, Ø, Maximum, letzter Flug und meistgenutzter Akku.

Akkus

Akkus in Betrieb, Akku-Flüge und Ladezyklen; meistgenutzter Akku und Akkus ohne Einsatz; pro Akku Flüge, Flugzeit, Zyklen, zuletzt geflogen und meistgenutztes Flugzeug.

Lagerung

Pro Akku ein Balken, wie lange er voll, teilgeladen, auf Lagerspannung oder entladen lag – und die längste Zeit voll am Stück. Ideal ist viel Grün (Lagerspannung).

Haben mehrere Flugzeuge oder Akkus gleich viele Flüge, zeigt die Statistik bei «Am meisten geflogen» bzw. «Am meisten im Einsatz» alle – die mit der längeren Flugzeit zuerst (Flugzeit in Klammern).

Die Statistik ist nur so gut wie die Einträge: Flüge ohne Flugzeit zählen bei der Anzahl, nicht beim Durchschnitt. Die Lagerzeiten entstehen aus den erfassten Spannungen – also nach dem Laden und nach dem Fliegen jeweils die Spannung eintragen.

10. Andere Hangars ansehen

Oben in der Flugzeugliste wählst du: Meine, den Hangar eines anderen Benutzers oder Alle. Fremde Flugzeuge kannst du nur ansehen – ändern, löschen, Flüge eintragen oder Bilder hochladen kann nur der Besitzer. Mit In meinen Hangar kopieren übernimmst du eines als Vorlage (Senderdaten, Schwerpunkt, Fotos – deine Akkus ordnest du selbst zu).

Möchtest du nicht, dass andere deinen Hangar sehen: Einstellungen → Häkchen bei Andere Benutzer dürfen meinen Hangar ansehen entfernen.

11. PDF-Datenblatt

• Ein Flugzeug: Flugzeugseite ganz unten → PDF-Datenblatt.
• Alle Flugzeuge: Flugzeugliste (Meine) ganz unten → Alle als PDF.

Enthalten sind Titelbild, Schwerpunkt mit CG-Foto, Akkus mit Positionsfoto, Sender/Schalter/Rates, Gyro, Checkliste und Flugbuch-Zusammenfassung – ohne Galerie. Auf dem iPhone: PDF öffnet sich in Safari → Teilen → In Dateien sichern oder drucken.

12. Einstellungen

Mein Hangar

Sichtbarkeit für andere Benutzer ein/aus.

Akku-Warnungen

E-Mail-Adresse, Warnschwelle (V/Zelle), Stunden und Uhrzeit der täglichen Zusammenfassung; mit Test-Mail senden prüfen, ob Mails ankommen (auch im Spam-Ordner schauen).

Pilotenangaben

Name, Telefon und UAS-Betreibernummer für die QR-Etiketten – nur den öffentlichen Teil der Betreibernummer eintragen.

Zugang ändern

Benutzername und Passwort ändern. Danach müssen sich andere Geräte neu anmelden.

Abmelden

Ganz unten.

13. Rechtliches & Kontakt

Ganz unten auf jeder Seite findest du die Nutzungsbedingungen, die Datenschutzerklärung, das Impressum und das Kontaktformular. Beim ersten Anmelden (und nach Änderungen) bestätigst du die Nutzungsbedingungen einmal.

• Die Nutzung ist kostenlos und auf eigenes Risiko – alle Angaben ohne Gewähr, vor jedem Flug selbst prüfen.
• Deine Flugzeuge, Fotos und Videos sind für alle registrierten Nutzer sichtbar (abschaltbar) und können von ihnen kopiert werden.
• Der Betreiber verwendet deine Daten nur für den Betrieb des Hangars – keine Werbung, kein Tracking.

Fragen, Ideen oder Fehler? Über Kontakt (unten auf jeder Seite) – die Antwort kommt per E-Mail.

14. Tipps & FAQ

Passwort vergessen?

Den Betreiber des Hangars fragen – er kann ein neues Passwort setzen.

Registrierung geht nicht?

Einladungscode prüfen (Gross-/Kleinschreibung egal). Ist die Registrierung geschlossen, beim Betreiber nachfragen.

Speichern vergessen?

Beim Bearbeiten warnt der Hangar, wenn du die Seite mit ungespeicherten Änderungen verlässt.

Positionen 0/1/2?

Das sind die Schalterstellungen, wie sie dein Sender nennt (bei EdgeTX ↑ / – / ↓).

Werden meine Daten geteilt?

Nur mit angemeldeten Benutzern dieses Hangars – und nur, wenn dein Hangar sichtbar ist. Andere können nichts an deinen Daten ändern, aber Flugzeuge in ihren eigenen Hangar kopieren.

QR-Code öffnet die Anmeldung?

Einmal im Handy-Browser mit «Angemeldet bleiben» anmelden – danach führt der Scan direkt zum Akku bzw. ins Flugbuch.

Offline-Eintrag hängt auf «wartet»?

Sobald wieder Netz da ist, oben auf Jetzt senden tippen. Steht dort «bitte anmelden», einmal neu anmelden – die Einträge bleiben erhalten.

Etiketten zu gross oder zu klein gedruckt?

Im Druckdialog «Tatsächliche Grösse» bzw. Skalierung 100 % wählen, nicht «An Seite anpassen».